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第十八章：开工在即（2）
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杨志远刚挂了电话，孟路军和曹德峰就来了。杨志远笑了笑，说：“孟县，德峰，张溪岭隧道，我们精打细算，左核右审，最终预算为1.9亿元人民币，我给它预留了二千万的空间，以备不时之需，也就是说，整个张溪岭隧道，总计造价无论如何不能超过2.1亿元人民币。从目前的情况看，交通厅拨付的六千万，加上原来预留的五千万贷款，可用资金为1.1亿元人民币，尚有一半的资金缺口没有着落。怎么办？一，张溪岭隧道的主体工程为1.5个亿，这个是板上钉钉的事情，事关百年大计，来不得半点马虎，必须由专业的隧道公司或者是铁建公司来承建。而其余的配套工程，那我们就该发扬愚公移山的精神，自己动手，能省一分是一分。我看可以由县交通局自行承建，全县组成若干个民兵预备役团，以团为单位，协调作战，一举拿下张溪岭隧道延长线、匝道等基础项目。二，整个张溪岭隧道的工期预计为二年半，也就是说，这1.1亿元我们至少可以支撑一年的工程款，余下的我们再慢慢想其他办法。经过这一年的辛苦工作，我们社港的农业生产已经定型，形势正一步步地朝我们预想的方向发展，只要抓好生产和落实，每年财政增收一二千万应该问题不大，三年时间，也能有个五六千万。主体隧道完工之时，估计也欠不了人家多少，到时真要欠人家的尾款，说明一下情况，延长个一年的时间，相信人家也能理解，大不了与人喝一场酒，实在不行就通过信用社，高一二点的利息，举债付账。”
孟路军笑，说：“与这高息举债之事相比，我还是情愿喝酒。到时杨书记得你上，那些搞建设工程的，哪一个不是海量。”
杨志远笑，说：“真到那时，就是把自己喝趴下了，咱也豁出去了，当然也跑不了你孟县和曹德峰的。”
曹德峰笑，说：“虽然我曹德峰的酒量不及杨书记，也发过誓说要少喝酒，但杨书记你说喝，咱就喝，绝不含糊。”
杨志远一笑，说：“我相信只要咱们众志成城，我们一定能把张溪岭这块硬骨头啃下来。”
杨志远问：“张溪岭隧道工程的招标工作准备得怎么样啦？目前都有哪几家公司入围第二轮竞标？”
曹德峰说：“张溪岭隧道主体工程的招标公告在省报上和社港信息平台上公布以后，经过筛选，已经向五家具备良好资信，具有隧道工程专业承包一级资质的企业法人单位出售了招标文件、图纸、工程量清单等材料。开标时间将于下周五，也就是投标文件最后的截止时间，于省交通宾馆公开进行。”
杨志远问：“省隧道桥梁工程公司有没有参与这次竞标？”
“有。这家公司已经进入第二轮。”曹德峰点点头，问，“杨书记和他们打过交道？”
杨志远点头，说：“他们的老总吴建平和我也算是老朋友了。”
吴建平当年为省高速公路建设开发公司的董事长，因为受马少强事件的牵连，被免去董事长一职，改任顾问。后来省交通厅下属的省隧道桥梁工程公司因为效益不佳，决定改制，实行承包经营，吴建平权衡利弊，觉得与其在省高建碍手碍脚，还不如放手一搏，吴建平于是联合了几位同样受马少强事件牵连的旧同事，交了承包质押金，几个人就把省隧道桥梁工程公司承包了下来，吴建平被大家推选为董事长。毕竟是老交通，能力、水平和人脉关系都有，几年下来，省隧道桥梁工程公司承建了几座重要的桥梁工程，并且把触角伸到了相邻各省。像诸多的老字号国企一样，省隧道桥梁工程公司也难逃退休人员臃肿的历史问题，吴建平他们虽然把公司经营的不错，但要说发财，却也说不上，只能说小日子过得还算滋润。吴建平三年的承包期到期以后，见省隧道桥梁工程公司现在的形势不错，有些老管理层眼热，到处告状。吴建平那段时间没少找杨志远诉苦，吴建平的意思杨志远自然明白，那就是想通过他得到来自周至诚书记的帮助。杨志远也觉得省隧道桥梁工程公司在吴建平的手里不错，一旦回到原来的经营模式上，一来对吴建平他们这个团队不公，二来只怕又会变成一潭死水，那些老管理层如果真有能力也轮不到吴建平来承包。杨志远还真帮吴建平在周至诚书记面前说了几句公道话，周至诚书记后来在一次座谈会上就此事作了定论，说不要眼红人家发了点财，那是人家该得的，吴建平同志把省隧道桥梁工程公司经营得不错，我们应该感激他，因为他解决的近千人的吃饭看病养老的问题，维护了社会的稳定，而且还上交了承包款，我们政府欢迎吴建平同志继续干下去。不要以为不允许吴建平同志承包，他就不会自己成立公司单干，真要这样，到时省隧道桥梁工程公司又会成为省里的包袱。依我看改革的步子还可以迈大一点，干脆改成干部职工全员持股，变国有公司为国有股份制公司。
吴建平趁热打铁，还真的把省隧道桥梁工程公司改制成国有股份制公司，三方持股，吴建平的团队持股34%，省财政持股33%，全体职工以工会的名义持股33%，谁都不可能单方控股。此股权结构的好处就在于职工工会拥有很大的自主权，谁对职工有利，职工工会就是支持谁，目的就是使职工的利益得到有利的保护。
通过这两年的运转，此改制方案收效不错，多方受益，几成样板。
杨志远从心里还是希望张溪岭隧道工程由省隧道桥梁工程公司来承建，毕竟大家都是熟人，好沟通，易办事。可本省自从马少强事件发生后，为了抑制腐败的发生，省政府已经强制规定，但凡政府采购以及交通此类关乎国计民生的重点工程都必须实行招投标制，杨志远对此也是无可奈何，只能待下周五结果明朗以后再说。
杨志远心里对五家入选企业暗自分析了一下，觉得省隧道桥梁工程公司中标的可能性很大。五家企业，三家为本省企业，二家为省外国字号企业。本省企业，其他二家的实力根本没法与省隧道桥梁工程公司相比，也就是凑个数，那两家国字号企业实力不容小视，来头也不小，但毕竟是省外企业，即便是随机抽选，专家教授都是本省人，与吴建平不可能都有深交，但彼此面熟却是理所当然，在标书的评估过程中，如果标书相差无几，那么从感情来说，都会有向本省的企业倾斜的倾向。吴建平在交通线摸爬滚打了这么多年，他真要想拿下此标，胜算自然就大。
杨志远刚挂了电话，孟路军和曹德峰就来了。杨志远笑了笑，说：“孟县，德峰，张溪岭隧道，我们精打细算，左核右审，最终预算为1.9亿元人民币，我给它预留了二千万的空间，以备不时之需，也就是说，整个张溪岭隧道，总计造价无论如何不能超过2.1亿元人民币。从目前的情况看，交通厅拨付的六千万，加上原来预留的五千万贷款，可用资金为1.1亿元人民币，尚有一半的资金缺口没有着落。怎么办？一，张溪岭隧道的主体工程为1.5个亿，这个是板上钉钉的事情，事关百年大计，来不得半点马虎，必须由专业的隧道公司或者是铁建公司来承建。而其余的配套工程，那我们就该发扬愚公移山的精神，自己动手，能省一分是一分。我看可以由县交通局自行承建，全县组成若干个民兵预备役团，以团为单位，协调作战，一举拿下张溪岭隧道延长线、匝道等基础项目。二，整个张溪岭隧道的工期预计为二年半，也就是说，这1.1亿元我们至少可以支撑一年的工程款，余下的我们再慢慢想其他办法。经过这一年的辛苦工作，我们社港的农业生产已经定型，形势正一步步地朝我们预想的方向发展，只要抓好生产和落实，每年财政增收一二千万应该问题不大，三年时间，也能有个五六千万。主体隧道完工之时，估计也欠不了人家多少，到时真要欠人家的尾款，说明一下情况，延长个一年的时间，相信人家也能理解，大不了与人喝一场酒，实在不行就通过信用社，高一二点的利息，举债付账。”
孟路军笑，说：“与这高息举债之事相比，我还是情愿喝酒。到时杨书记得你上，那些搞建设工程的，哪一个不是海量。”
杨志远笑，说：“真到那时，就是把自己喝趴下了，咱也豁出去了，当然也跑不了你孟县和曹德峰的。”
曹德峰笑，说：“虽然我曹德峰的酒量不及杨书记，也发过誓说要少喝酒，但杨书记你说喝，咱就喝，绝不含糊。”
杨志远一笑，说：“我相信只要咱们众志成城，我们一定能把张溪岭这块硬骨头啃下来。”
杨志远问：“张溪岭隧道工程的招标工作准备得怎么样啦？目前都有哪几家公司入围第二轮竞标？”
曹德峰说：“张溪岭隧道主体工程的招标公告在省报上和社港信息平台上公布以后，经过筛选，已经向五家具备良好资信，具有隧道工程专业承包一级资质的企业法人单位出售了招标文件、图纸、工程量清单等材料。开标时间将于下周五，也就是投标文件最后的截止时间，于省交通宾馆公开进行。”
杨志远问：“省隧道桥梁工程公司有没有参与这次竞标？”
“有。这家公司已经进入第二轮。”曹德峰点点头，问，“杨书记和他们打过交道？”
杨志远点头，说：“他们的老总吴建平和我也算是老朋友了。”
吴建平当年为省高速公路建设开发公司的董事长，因为受马少强事件的牵连，被免去董事长一职，改任顾问。后来省交通厅下属的省隧道桥梁工程公司因为效益不佳，决定改制，实行承包经营，吴建平权衡利弊，觉得与其在省高建碍手碍脚，还不如放手一搏，吴建平于是联合了几位同样受马少强事件牵连的旧同事，交了承包质押金，几个人就把省隧道桥梁工程公司承包了下来，吴建平被大家推选为董事长。毕竟是老交通，能力、水平和人脉关系都有，几年下来，省隧道桥梁工程公司承建了几座重要的桥梁工程，并且把触角伸到了相邻各省。像诸多的老字号国企一样，省隧道桥梁工程公司也难逃退休人员臃肿的历史问题，吴建平他们虽然把公司经营的不错，但要说发财，却也说不上，只能说小日子过得还算滋润。吴建平三年的承包期到期以后，见省隧道桥梁工程公司现在的形势不错，有些老管理层眼热，到处告状。吴建平那段时间没少找杨志远诉苦，吴建平的意思杨志远自然明白，那就是想通过他得到来自周至诚书记的帮助。杨志远也觉得省隧道桥梁工程公司在吴建平的手里不错，一旦回到原来的经营模式上，一来对吴建平他们这个团队不公，二来只怕又会变成一潭死水，那些老管理层如果真有能力也轮不到吴建平来承包。杨志远还真帮吴建平在周至诚书记面前说了几句公道话，周至诚书记后来在一次座谈会上就此事作了定论，说不要眼红人家发了点财，那是人家该得的，吴建平同志把省隧道桥梁工程公司经营得不错，我们应该感激他，因为他解决的近千人的吃饭看病养老的问题，维护了社会的稳定，而且还上交了承包款，我们政府欢迎吴建平同志继续干下去。不要以为不允许吴建平同志承包，他就不会自己成立公司单干，真要这样，到时省隧道桥梁工程公司又会成为省里的包袱。依我看改革的步子还可以迈大一点，干脆改成干部职工全员持股，变国有公司为国有股份制公司。
吴建平趁热打铁，还真的把省隧道桥梁工程公司改制成国有股份制公司，三方持股，吴建平的团队持股34%，省财政持股33%，全体职工以工会的名义持股33%，谁都不可能单方控股。此股权结构的好处就在于职工工会拥有很大的自主权，谁对职工有利，职工工会就是支持谁，目的就是使职工的利益得到有利的保护。
通过这两年的运转，此改制方案收效不错，多方受益，几成样板。
杨志远从心里还是希望张溪岭隧道工程由省隧道桥梁工程公司来承建，毕竟大家都是熟人，好沟通，易办事。可本省自从马少强事件发生后，为了抑制腐败的发生，省政府已经强制规定，但凡政府采购以及交通此类关乎国计民生的重点工程都必须实行招投标制，杨志远对此也是无可奈何，只能待下周五结果明朗以后再说。
杨志远心里对五家入选企业暗自分析了一下，觉得省隧道桥梁工程公司中标的可能性很大。五家企业，三家为本省企业，二家为省外国字号企业。本省企业，其他二家的实力根本没法与省隧道桥梁工程公司相比，也就是凑个数，那两家国字号企业实力不容小视，来头也不小，但毕竟是省外企业，即便是随机抽选，专家教授都是本省人，与吴建平不可能都有深交，但彼此面熟却是理所当然，在标书的评估过程中，如果标书相差无几，那么从感情来说，都会有向本省的企业倾斜的倾向。吴建平在交通线摸爬滚打了这么多年，他真要想拿下此标，胜算自然就大。